Ремонт ходовой

Ремонт ходовой части автомобиля

Подвеска автомобиля в любой поездке испытывает огромные нагрузки. Принимая удары бездорожья, она является самым уязвимым элементом. Предупредить дорогостоящий ремонт ходовой части автомобиля можно при своевременном прохождении диагностики – каждые 10-15 тысяч км. Безопасность движения напрямую зависит от качественного осмотра и работоспособности следующих элементов:

•  Амортизаторы;
•  Сайлентблоки;
•  Ступичных подшипников;
•  Рулевых наконечников.

Верная настройка углов развала-схождения избавляет от усиленного износа покрышек и проблем с управляемостью.

Что входит в ремонт ходовой части

По итогам диагностических работ, что входят в ремонт ходовой части, специалисты определяют степень износа элементов. Наиболее часто работа состоит из:

•  Замены амортизаторов;
•  Восстановления ремонтных чашек;
•  Смены наконечников шаровых опор, рулевых тяг;
•  Замены сайлентблоков;
•  Втулок стабилизатора, поворотных кулаков, ШРУсов;
•  Уплотнительных резиновых уплотнителей, пыльников;
•  Установки подшипников, рычагов.

Когда лучше делать ремонт ходовой

Ремонт ходовой лучше делать, когда не стали явно проявляться следующие признаки:

•  Тугой поворот руля при возвращении его в прямолинейное положение;
•  Повышенная жесткость подвески;
•  Ускоренный износ шин;
•  Заносы, нарушенная курсовая устойчивость;
•  Появление угловых колебаний рулевого колеса.

Предупредить эти проявления, приводящие к повышению стоимости восстановления, можно своевременной диагностикой. Рекомендуемый промежуток между обращениями в сервис — 3 месяца.